【卡車之家 原創】四川現代自2012年進入商用車市場，面對著中國商用車市場低迷的需求環境，挑戰與機遇並存。中國多樣化的市場環境決定了產品配置的多樣化，著力發展物流車的同事也要兼顧其他細分市場，在今年的商務年會上，在展場中我們就看到了多款專用車，那今天我們先來介紹一下這款創虎畜牧車。 
這款畜牧車採用了高頂平地板駕駛室，動力方面採用了410馬力的現代D6CF41發動機、岱摩斯12檔手動變速箱、岱摩斯後橋，4.111速比。此款車型定位為牲畜運輸車，410馬力發動機+12檔岱摩斯後橋可謂是相當豪華的配置。 ● 高頂駕駛室 標配日間行車燈 
這台畜牧車採用了高頂平地板駕駛室，紅色的塗裝，V字型的前臉，進氣格柵並排長條狀，企業LOGO在中間嵌入，動感十足。 
另外，駕駛室頂部有一個氣喇叭，這也是豪華版才有的配置。 
後視鏡顏色和駕駛室顏色相同，流線型設計，外形美觀且不易積攢灰塵，帶有電動調節功能，調整按鍵在車門上。 
鷹眼造型的大燈，配上燈眉點綴顯得十分犀利，分體式設計，遠光燈、近光燈、轉向燈一體，下方為霧燈。 ● 仍有提升空間 駕駛室細節方面可圈可點 
其駕駛室內部採用兩種色調搭配，上半部分為米黃色，下面為深灰色，對於畜牧車來說，駕駛員一般會參與牲畜的裝卸，工作環境較差，米黃色內飾會很容易髒，換成黑色會更好。 
主駕駛的座椅採用的是機械減震座椅，座椅後方為雙層臥鋪，上層臥鋪可以收起。 
該車的方向盤為四幅式，上面右側有聲音增減按鍵以及定速巡航功能開關，左側沒有按鍵，後續可以加裝其他配置的開關。 
在中控台面板上可以看到一排按鍵，其中PWR為雙動力模式調節開關，可以讓發動機發揮出最大扭矩（平時只有90%），E-ROLL為動能滑行裝置，在下坡時啟用，可以增加帶檔位滑行的距離，兩者合理的使用可以達到節油的目的。其空調的內外循環切換方式從外觀看為機械手動式。 
配有12V、24V兩個車載電源，小轎車上配備的一般都是12V電源，其可以滿足一些小型電器的用電需求，24V電源可以滿足一些功率稍大的電器，適用範圍大，設計人性化。 
煙灰缸也和小轎車上的煙灰缸相似，只有一個可以取出，值得一提的是它有兩個放置位置，兼顧主副駕駛的位置，方便抖煙灰。 
中控台下方有可抽出的儲物盒，下面採用的是海綿墊，車輛走走停停，海綿墊可以減少放置物品與底板的摩擦。 
主駕一側還帶有側遮陽板，翻轉調節，可以防止從側面照射進來的陽光影響駕駛員視線，保障駕駛安全，高配車型中的側遮陽板可以抽出，結構設計相對複雜。 
駕駛室上方有三個兩小五個儲物箱，其採用液壓撐杆支撐，空間很大，能滿足日常用品的存放，兩個小儲物箱左側還有行車記錄儀。 
駕駛室頂部還帶有天窗，可以保障駕駛室內良好的通風，另外其開啟方式也很簡單。 整體來看該車的內飾算是比較有亮點的，在細節人性化上做的很足，如果把內飾上部分的顏色換成暗色調會更合適。 ● 大馬力國五排放 雙級控制變速箱需適應 
動力方面，這款車採用了現代Powertec發動機，型號為D6CF41，該車排量為12.7L，最大功率是410馬力，最大扭矩1800牛米，國五標準排放，對於畜牧車來說410馬力可真夠奢侈的。 
這款車使用了岱摩斯12檔手動變速箱，型號為T230S12，最高擋為超速檔，並且採用雙級控制開關。從1檔到12當只需要操作6次檔杆，插分檔之間只需要撥動預選閥，再踩一下離合器即可，但對於沒有操作過的駕駛員來說需要時間適應，尤其是手動變速箱，難免會有些彆扭，不易上手。 
後橋為岱摩斯後橋，速比為4.111。410馬力發動機，12檔超速檔變速箱再搭配4.111速比後橋理論上能達到較高的經濟時速，能滿足畜牧運輸的需求。 
後橋採用多片板簧，四騎馬螺栓設計，有很好的承載能力，雙層車架設計，下方且帶有橡膠減震墊，能起到了一定的緩衝作用。 
採用了鋁合金油箱，其重量輕，防腐蝕，另外其延展性比較好，在碰撞時不容易破裂。 
其側防撞欄前方加裝了鋁合金的圓角板，一方面可以加強防撞欄的強度，另一方面可以減輕磕碰時稜角部位對人員的傷害。 
該車配有專業的上裝，從其空間大小來看應為豬、羊等中型體格的牲畜。上裝的上下通過木板三層隔斷，前後用鐵網隔斷成五部分，空間利用率足，這樣可以防止急剎車時牲畜之間擁擠受傷。
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