進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車

進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車

進階：通常指從低級到高級的過程，在原來的基礎上有較大程度的提高，但在層次上低於和沒有達到質變境界。

為什麼將400NK定義為進階摩托？因為如果你是個摩托老友，那麼這款車一定不會入你的法眼！如果你的胯下已經是一台600cc左右黃金排量的摩托，那麼400NK也不會是你的菜！那這款車到底適合誰？如果你之前騎150NK、亦或者你是個踏板俠，想往檔車方面更進一步，那麼選擇它可以讓你成為真正享受駕駛樂趣的騎士！而小鋼炮又意味著什麼？它既可以帶你走街日常代步，也可隨你郊遊跑山並不會被你身邊那群騎士甩開多遠，且還可以讓你肆意擰滿全油享受全速出彎的樂趣，這就是春風400NK的意義所在！

身邊很多騎士非常關心這款車，原因無外乎幾點：

1、400cc排量，40匹的馬力滿足絕大部分需求。

2、與650NK出自相同平台，且重量保持一致，保證車輛駕控感受。

3、造型美觀大氣，尺寸也與650NK一致，家族化全臉識別度高。

4、價格！落筆寫這篇文章時也不知道最終售價，但傳聞有個值得期待的價格。

那換個角度來說，春風想把這車賣給誰？其實剛才以及簡單說過了，如果說這款車就是為了自家150NK騎士準備的，那麼受眾面太窄，且這只是自家宣傳的一個話術而已，但是作為填補150NK與650NK之間空白檔的車型來說，擁有著不錯的動力表現與操控，同時又有著花費不高便可讓愛車進階的優勢。如果說拿一些同級300cc排量的車相比，那麼配置遠落後400NK，如果比配置和價格，那麼也只剩下川崎、KTM這些並不親民的品牌產品了。

△ 春風150NK的車主們準備好進階了麼？賣了150NK以後並不需要昂貴的開銷即可進階至400cc排量，帶來不一樣的駕駛感受。(圖為2017款150NK，車輛也有一些小改動)

400cc排量其實並不是黃金排量，畢竟從動力儲備方面來說還有所欠缺，但是如果新手直接駕駛這個排量的車型還是存在一些風險，畢竟0-100km/h僅需不足6秒的時間即使是汽車也屬於鋼炮級別了，所以如果沒有一定駕駛基礎的話還是不容易掌握。

△ 650NK呢？確實是黃金排量了，動力即使是跑山也已經滿足，但是無論是價格還是駕駛技術都有著進一步的提高與要求，所以作為騎士來說不要一口吃個胖子，循序漸進才是最好的進階之路。(圖為最新的650NK，代號為CF650-7，與400NK同時發布)

這次與400NK一同發布的還有新款650NK車型，在一些方面也進行了改進，特別是車輛駕駛操控方面進行了調整，但有一點必須說明的是新的400NK在車架與駕控方面設計與650NK完全相同，但避震、輪胎的選擇兩者有所不同。在試駕400NK時650NK也一併進行了體驗，可以說兩者雖然有著千絲萬縷的聯繫，但是風格卻截然不同，所以此篇文章里我們就不再提及了，未來有機會單獨聊聊新款650NK。

鋪墊的差不多了，還是說回今天的主角，春風400NK吧！

身邊很多人從知道400NK要發布，到今天試駕完之後都在我問值不值得買，對於不同的人我基於之前所說的前提，給出了不同的答案，不過如果簡單來說作為一款400cc排量，且預售價僅為3萬元左右的車型來說，我還是認為這是一款值得購買的車型，因為它有動力、有配置、還有競爭力的價格！

△ 400NK什麼樣？650NK什麼樣它就什麼樣！除了配色、輪輞、大燈、拉花不同之外，兩者你再也找不到明顯區別了，求650NK車主心理陰影面積！

初看春風400NK，似曾相識的感覺撲面而來，雖然外觀為全新設計，但是整車結構上依舊是650NK的底子，可以說有利有弊，利自然是降低研發成本，整車品質經過市場考驗，且車輛駕控感覺有保障，弊端就是車重，整車重量超過200公斤實在是有些難以接受，畢竟車重直接造成推重比下降，性能會打個折扣。黑白藍三色混搭的配色百看不厭，車身腰線從頭至尾貫穿，不過必須值得指出的是整流罩的合位度還不如一些進口車那樣精細，後邊會具體說說。

△ 鹵素大燈也是導致400NK沒採用全車LED的唯一因素，不過家族化的頭燈也是令人印象深刻，有沒有「猴頭」(尖嘴猴腮)的感覺？

△ 流線型大燈設計與整車造型交相呼應，41mm正立式避震、120mm的行程舒適不失操控。

以往只有150KN的大燈造型這次終於用在全系車型當中去，家族式的前臉終於正式全部亮相，造型是否美觀我一個人說了不算，每個人審美各有判斷，但是特點鮮明造型與整車相呼應還是值得肯定，加上混搭配色的外觀，造就了400NK的車頭設計。

△ ABS並不是400NK的標配，用戶也可以選擇帶或者不帶，不過編輯還是非常推薦車友購買ABS版本，能夠大幅提升緊急制動時的安全性。ABS版本前後均為西互剎車，從上泵到剎車油管均是西互配件。

△ 沒有了650NK上的KYB避震，但是400NK的避震也有他自身的特點，後避震阻尼可調，這對於車友來說也有一定幫助，日常避震過硬行駛不舒服，但是跑山時調硬一些能夠增加樂趣。

前雙盤剎、ABS、西互剎車、避震阻尼可調、DID鏈條，聽聽這些都是高端車型上才聽到的配置落在了一個進階車型上，要知道這台車的售價極有可能不足三萬元，想想市場上還有什同級車有這些配置？屈指可數了吧！

△ 全液晶儀表，除了常規顯示的內容外，水溫、電瓶電壓、檔顯都是非常實用的內容。

第一眼看到這個LED儀表，只能用漂亮來形容，畢竟看慣了指針上下飛舞，偶然將高大上的全LED儀表搭配在中低端車型上還是很新鮮的，顯示內容卻是十分豐富，但是騎行時除了時速之外不太容易觀察，例如轉速表，較小的字體還是不如傳統的指針看著痛快！

△ 正新(CST)為春風400NK定製的專用輪胎，橡膠配方優異，實際駕駛體驗可以打高分！前120/70 ZR17，後160/60 ZR17的型號與650NK完全相同，編輯甚至認為這套輪胎的性能強於新款650NK配備的象牌Z8！

△ 經過全新設計過的坐墊，雖然坐高依舊為815mm，但實際乘坐的感受要不老款650NK更加舒適，因為坐墊的造型、材質、填充物都進行了優化。

△ 剛才提及了坐墊改變，雖然車架與650NK相同，但是腳踏位置也經過了微調，駕駛幾何更加合理，後期試駕的結果也的確如此。車撐也進一步加大經過優化，操作腳踢對於腿短的人更加方便。

輪胎、坐墊、腳踏這三樣，相比老款650NK都有了改進，與新650NK設計保持一致，從安全性、駕控及舒適性上進行全面提升，815mm的坐高只要身高達到170cm的騎士就沒有壓力。

△ 400.4cc發動機，最大功率31.5kW/9500rpm，最大扭矩達到35.4N.m/7650rpm，採用六檔變速器，最高車速可達155km/h以上，博世電噴系統讓動力更加平順，提速更加迅速。

△ 排氣系統設計也十分特別，尾端為直通管，消音包責備做到中段里，這樣用戶改排氣就沒了太大作用，需要將中段一起更換，整體聲浪效果與650NK聲音差別不大，屬於耐聽不燥的類型。

震動！這是一個不容迴避的問題，400NK也沒能倖免，正常騎行共振可以接受，經過優化設計的懸吊系統一定程度上降低了共振的感受，但是不能否認的是在8000轉以上確實還是從頭麻到腳的感覺，但是如果不是極端高轉速駕駛的話，日常駕駛感受還是在接受範圍內的。

洋洋洒洒介紹了不少400NK的特點，其實這款車亮點雖多，但是身上650NK的影子還是非常重，不過實車看完之後編輯認為拿650NK的底子造這車還是用戶更受益，但是車子好不好還是要靠騎行感受來說話，那麼下面先來看看大家的表現。

△ 帥不帥？帥！作為一款街車，身上還是有濃濃的重型機車的味道，B格也是滿滿的！

作為日常騎士騎行，將轉速控制在4000-7000期間，能夠保持很好的動力，又不至於由於共振造成騎行疲勞，良好的油門響應可以讓騎士在山道內靈活穿梭。

△ 400NK是你騎到哪裡都用估計面子的一輛車，擁有者重機的外觀，舒適的騎行姿勢，無論你穿的哪類騎行服，也不用管頭盔的貴賤，統統可以與400NK形成很好的組合。

△ 側掛磨膝！多少車友的夢想！對於它來說沒什麼難度，相信400NK的極限還沒到，你的極限已經到了！

你記得極限已經到了！下邊就該看400NK展現它給你帶來的能力了，重剎、推把入彎！只要你有信心往下去壓，它就會讓你陪你感受高速離心力過彎的樂趣，吃滿胎不是那麼遙不可及，而此時你會發現正新輪胎牢牢咬住地面，還很少有國產輪胎能讓你有這樣的操控信心！

△ 無論是消光黑的配色還是混搭配色，都能夠讓你成為亮麗的風景線，即使是650NK大哥在你前頭，你也不會矮它半頭！

△ 唯一要承認的就是這鹵素光源在晚間相比全LED的大哥還是顯得B格不夠，不過不要緊，花錢咱們直接換一個不就得了，反正都通用！

大哥與小弟，不知該如何形容650NK與400NK的關係，沒有貧富，不分貴賤，不能否認650NK帶來更優異的動力表現，但是從操控性來說400NK也沒有你想的那麼大落差，畢竟出自同一平台，如果你想讓400NK搖身一變成為大哥，也不需要付出太多的代價。

△ 郊遊跑山、上班代步乃至短途摩旅，400NK都是你可以使用且信賴的車。

摩托不能光有性能，品質的可靠也固然重要，有了大哥在市場中五年打拚，春風將總結來的經驗轉化為研發，全部應用在了400NK上，也就使得400NK看起來那麼無懈可擊，一切都是那麼說得過去。

△ 何不進階嘗試一下，看看能否馴服400NK，為通往終極騎士的路上鋪墊好下一塊磚！

總結：進階，讓我們說回這個詞，編輯將這款車定義為進階利器小鋼炮，就是相信如果你已經踏入了摩托這個門檻，只要你能將春風400NK駕輕就熟，就離你奔向更大排量及更高的駕駛技巧就又進一步，而400NK能帶給你的也不僅僅是動力，而是未來踏入公升摩托門檻之前所必須經歷的一段歷程。了解ABS的使用、掌握優秀輪胎的運用、對於油門的掌控、感受排量帶來的速度感，這一些都是進階的過程，你不用嫌這段歷程太貴枯燥而基於大踏步向前，沒人能一口吃個胖子，也沒人能一擰成為真正騎士！