台灣機場捷運「耗費25年1300億」才蓋好，他嘆：「如一面照妖鏡！」

《風傳媒》報導，機場捷運走過近四分之一世紀，即將於明年上路，
但此時此刻，政客仍為票價吵不停。
機捷宛如一面鏡子，照出台灣24年來的問題——只有民粹，沒有專業。

1993年，機場捷運的基本規劃與構想早已提出，歷經從政府自辦、民間興建(BOT)，
最終再回到政府手上，歷經近25年歲月。
首先，機捷在李登輝時代改為BOT發包後，
最後由當年號稱中霸天、政商關係良好的台中長億集團得到優先議約權。
長億提出更改路線，沿線徵收1200公頃民地進行開發的規劃案。

第二，擁有優先議約權的長億放棄後，第2優先順位的中華工程為避免徵收土地問題，
規劃在高速公路上以高架興建，但地方政府卻因土地利益，
要求中華工程仍要採長億路線，才能帶來土地開發利益。
最後因交通部擺不平決定收回自辦。

第三，即使完工通車，還是有得吵。
桃園與新北為「票價高低問題」開戰，藍綠雙方各自抓有利自己的一點發揮，用之攻擊對方，缺乏專業論辯。

台灣早在多年前就提出亞太營運中心、自由經貿示範區等計劃，卻因執行不力無果，現在仍躺在立法院；
而對岸把這些計劃「參考一番」後，幾個自貿區已全部上路。

 Yahoo奇摩新聞

來源：風傳媒

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