車主必看摩托車延壽七大終極秘訣

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車主必看摩托車延壽七大終極秘訣

每一位車主，都希望自己摩托車的使用壽命越長越好，摩托車的使用壽命一般是用摩托車的大修里程來計算的。摩托車的大修里程，主要的標誌是缸體表面的磨損和曲軸的磨損，其中以缸體表面的磨損最為重要。當缸體表面磨損後，活塞與缸體之間的間隙增大，引起活塞與缸體之間的敲擊聲，並產生漏據，這時摩托車的油耗急劇上升，機械效率的功率急速下降，必須進行大修。

1. 新車要經過良好的磨合

雖然缸體表面從製造廠生產出來進很光亮，但從微觀上看仍是凸凹不平，凸起的部分容易受到傷害，若此時承受較大的負荷，就會造成缸體表面的拉傷。所以在新車使用中，一定要輕負荷，待凸起部分磨平後，缸體表面就可以承受大的負荷了。這樣缸體表面的使用壽命就會延長，磨合好的缸體比未經磨合的缸體相對壽命要長得多，這是很多科學家用實踐證明了的。

在摩托車出廠時，廠家都要求用戶進行新車磨合，磨合期一般在1000至2000公里之間。在新車磨合期，有的廠方在摩托車化汕器喉管處加有限速管，使新車的車速要比正常使用時的車速低一些，最好不載人不載物。對於二衝程的摩托車，汽油與潤滑油的混合比應增加到20:1左右，以便更有利於缸體表面的磨合。

2. 進入缸體的空氣要清潔

從空氣濾清器進入缸體的空氣，若含有很多灰塵，就會名象磨料一樣迅速增回缸體表面的磨損，所以一定要讓進入缸體的空氣非常清潔。目前國產摩托車大多使用紙芯式空氣濾清器，一方面要定期(約1000公里)清除空氣濾清器中的灰塵，另一方面要經常檢查空濾器各接合處的密封情況，避免有不幹凈的空氣不經過濾芯進入缸體。為了提高濾清效果，可在紙芯外增加一層泡沫海綿。泡沫海綿必須每天有水清洗一次，以免阻塞。

3. 缸體表面要有良好的潤滑

液體磨擦比干摩擦的磨損要不得多。為了避免產生干摩擦，應使潤滑油的缸體和活塞表面很好的粘附，以便形成液體摩擦。這就要求潤滑油要有適當的粘度。潤滑油的粘度和溫度有關，不同季節應使用不同粘度的潤滑油。國際標準規定，夏季要使用的潤滑油為API分類SD級SAE10W/30。我國國家標準規定，冬天使用6號汽油機潤滑油，春秋季為10號，夏季為15號。

另外，還要經常檢查油壓和油標尺，避免在缺少潤滑油的情況下使用摩托車。

4. 發動機的工作要有良好的柔順性

發動機產生爆震的原因，主要是燃燒速度過快造成的。瀑震使活塞產生過大的衝擊力，敲擊缸壁造成磨損。燃燒速度過快的原因是：

使用的汽油牌號與發動機壓縮比不匹配。摩托車製造廠家規定，高壓縮比的發動機應使用80號汽油，低壓縮比使用70號汽油，若高壓縮比使用70號汽油就會產生爆震，造成缸體表面磨損。

發動機的作用轉速一般在最大扭矩與最大功率之間，國產摩托車為3000轉每分至5000轉每分，這樣每一個擋位都有相應的速度範圍。若駕駛員不注意及時換擋產生失速，這時若突然加油，缸體就會產生敲擊聲。遇此情況應及時換到低檔上重新加速，否則就會因敲擊損壞缸體表面。

5. 避免產生粘缸現象

粘缸現象就是活塞與缸體表面發生塊狀粘連。產生粘缸的主要原因除發動機缺潤滑油外，就是因為發動機冷卻不好產生過熱，使潤滑油失去潤滑作用。如何避免發動機過熱呢？一方面要經常清洗缸體的散熱片，使之具有良好的散熱條件；另一方面要經常觀察散熱片的溫度。散熱後的表面溫度一般在180℃以下，可用表面溫度計測量。車主也可用吐口水的方法試驗散熱片的溫度。若口水在散熱片上發出滋滋的響聲，就表示溫度已很高，需及時停車降溫，待溫度降下來再繼續行駛，避免發生粘缸現象。