用堪比坦克的高價購買一款40年前誕生的兩棲戰車，全世界只有日本願意這樣做。
如果提起美國食品機械化學公司，也許許多人沒什麼印象；如果換成該公司的縮寫FMC公司，那麼大家多少有點印象了吧，如果再提及AAV7兩棲裝甲車的話，大家想起來了吧？
實際上，AAV7兩棲戰車原本是由美國食品機械公司(FMC)軍工分部研製，這家公司的前身成立於1883年，專門製造噴農藥的噴霧泵，後來收購了二家製造食品機械的公司之後，才更為現名，其業務還涉足化學消毒劑領域，1941年時，該公司收到一份合同，為美軍設計和建造LVT兩棲裝甲車，該車也叫鱷魚，不過正式名稱叫水牛，首度進入美軍服役已是40年前的事情。後來，FMC軍工分部自立門戶，改稱聯合防務公司(United Defense)，2005年5月被英國宇航系統公司以40億美元併購。好景不長，由於嫌新車利潤低，宇航公司為優化產能，已在數年前把這條老掉牙的生產線永久關閉了。
該公司的軍械分部從此成為美國主要的裝甲車輛生產商，特別是兩棲裝甲車輛，包括M2步兵戰車等產品都是該公司研發與製造，不過後來FMC公司將軍械分部出售給了BAE系統公司。
1964年3月美國海軍戰隊提出研製新型LVTP車的要求，並選中FMC公司承擔該項工作，1966年2月開始研製工作。1967年9月完成第一批樣車，10月交付海軍陸戰隊進行試驗，試驗於1969年9月結束。1970年6月該公司與美國防部簽訂了製造942輛不帶武器平台的LVTP7，後改稱AAV7的合同。1971年8月首批車輛交付海軍陸戰隊，於1972年3月正式裝備部隊，AAV7的服役歷史也就由此開始了。
AAV7的個頭不小，長近8米，寬3.3米，高也達到3米多，全重超過22噸，公路最大速度64公里/小時，水上最大速度13.5公里/小時。全車採用鋁合金裝甲板整體焊接式，全密封結構，能防禦輕武器、彈片殺傷，防護能力一般，不過它的專長為兩棲使用，可以克服3米高的海浪，即使整車浸沒入波浪中10~15秒也沒問題。它主要用於運輸，除了3名乘員，還可以運送25名士兵。
服役之後，該車隨美軍南征北戰，沒少參與戰事，好在一直沒什麼大損失，可謂表現良好。按說已服役超過40年了，可是因其原訂替代型號AAAV先進兩棲戰車被砍掉，所以至今為美軍使用，依然可以號稱：最好的兩棲裝甲車，也是西方國家之中，僅有的一種兩棲裝甲車。
為了與中國競爭，日本謀求組裝海軍陸戰隊，為其選購裝備時，特意在2013年時，向駐日美軍採購了4輛二手貨，進行試用，隨後決定正式採用，並採購至於52輛，可惜很快就出現了一個問題：該車已停產了！
當時有報道為證：日本《防衛快信》月刊援引可靠消息稱，日本防衛省計劃為陸上自衛隊分批採購50輛AAV7，首批引進的4輛擬在2014年前交付。由於鐵了心要從美國買新貨，屆時，重開生產線肯定會產生額外費用，進而導致單車價格高企，粗略估計不低於600萬美元，甚至超過國際市場上的頂級主戰坦克。環顧世界，肯為這樣一筆軍購買單的恐怕再也找不到別家。
島嶼主權爭議升溫，讓日本海上和航空自衛隊有了索要更多新裝備的理由。另一方面，不甘心因此被"搶戲"的陸上自衛隊，近兩年也努力加強兩棲戰能力建設。除了派遣官兵遠赴美國和關島參加聯合演習，最近又有消息稱，陸上自衛隊自已決定從美國採購AAV7兩棲戰車。
AAV7並非高精尖武器，不過按照美國《防務新聞》周刊的分析，日本防衛省或將面臨"物以稀為貴"的尷尬：美國的生產線早已關閉，目前只有韓國三星公司尚在生產該車，考慮到日韓本身存在激烈的島嶼爭端，日方若想如願拿到這批戰車，多半得另想辦法並付出不菲的代價。
經過反覆研究之後，日本終於在2016年4月，與BAE系統公司簽下合約，採購30輛AAV7A1型水陸兩裝甲車，為此其生產線將重啟，並在2017年底之前，完成交付工作，合同總價格為1.49億美元，相當於每輛500萬美元，再次創造了一個天價！
日本屬於沒辦法，非要打造海軍陸戰隊，以充當所謂的拳頭力量，那麼沒有兩棲裝甲車絕對不行，如果要選的話，只有一個可能：AAV7，不管多少錢也只能匯款了！
亞太不少國家和地區買過這玩意
日本加入採購AAV7的行列之前，亞洲範圍內早已有韓國、台灣、泰國、印尼、菲律賓等國家和地區擁有了這款形似金屬水櫃的兩棲登陸工具，未來還有希望再增加幾個用戶。屆時，AAV7有望成為美國盟友的標準兩棲戰裝備，儼然形成"亞太聯軍"。
泰國海軍陸戰隊現有36輛AAV7，近期打算向美國增購一批經過翻修的二手貨。印尼和菲律賓則放棄從美國引進，改為向提供賣方信貸的韓國購買新車，其中，印尼海軍陸戰隊已在2012年5月接收首批AAV7，採購總數約35輛，菲律賓的採購數量尚未確定。
至於既是使用者又是生產者的韓國，是在20世紀80年代中期引進AAV7，首批採購42輛裝備本國海軍陸戰隊。1998年，三星公司花大價錢引進了生產線，將其更名為"韓國兩棲戰車"(KAAV)並累計製造了3個批次約100輛。為獲取售後利潤，三星還推出改進方案，包括對車體和零部件進行檢修和更新，升級發動機、變速箱、懸掛系統等。韓國軍火商還公開兜售AAV7系列車輛的零部件，以滿足包括美國在內的全球用戶的需求。
四面環海的台灣也是AAV7的忠實用戶。2001年徵得美方許可後，台"國防部"隨即以"飛馬項目"的名義，按美國對外軍售制度(FMS)引進54輛，其中有4輛指揮車和兩輛戰地搶修車。這批戰車雖是美軍用過的二手貨，經過台軍特別要求的升級改造，號稱變身為全球最先進的兩棲戰車之一，所有車輛於2005年12月前抵台，次年3月形成戰鬥力。
日本一開始就花坦克的錢買原裝貨
韓版"KAAV"
日本防衛省本來打算向韓國購買三星生產的KAAV("韓版"AAV7)，NHK電視台一度透露採購預算為30億日元，但2012年8月，韓國總統李明博突然登上獨島(日稱竹島)宣示主權引發兩國激烈摩擦，日本不得不放棄該計劃，轉而向美國購買新造的AAV7，規格大致等同於台灣、泰國陸戰隊現役裝備，它們將按照美國軍方的"可靠性、可用性、維護性與性能重建"(RAM/RS)計劃進行生產，改用M2A2"布雷德利"步兵戰車的發動機與懸掛系統，履帶上部附有托帶輪是新車的重要識別特徵。
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