熱血寶馬和低調的雷克薩斯，哪一個品牌發動機更強？

2019-11-12談到寶馬，會令你想到操控、激情、運動、熱血等名詞；說到雷克薩斯，你會想到低調、尊貴奢華、文質彬彬。然而，如果把寶馬和雷克薩斯放在一起比較，哪一個品牌的發動機技術更強大？你會站誰？

寶馬汽車一直是德系高端豪華品牌的領頭羊，主打操控運動的設計理念，在國內圈了一大堆鐵粉，或者說，更多的鐵粉是被寶馬3系、M系列吸引的。反過來也可以說，寶馬品牌是憑藉3系、M系列的運動操控賣點，奠定了它運動的一面。

與寶馬汽車不同，雷克薩斯進入中國市場比寶馬汽車稍微晚一些，雖然雷克薩斯產自亞洲的日本，從距離來說，雷克薩斯比寶馬（德國）離中國更近，但是，雷克薩斯只能屈居二線豪華品牌，唯一的因素，我個人認為，寶馬的運動性定位成功之外，還有更早進入中國市場有關。

雷克薩斯作為一個二線豪華品牌，其實力不容小覷，有什麼底氣與寶馬相爭？原因有二：

其一，有豐田這個家長帶著，憑藉高質量、嚴謹造車理念、低故障率一舉贏得消費者的肯定。

其二，雷克薩斯為了保證造車嚴謹性，目前還一直堅持“純進口”模式，即使由於關稅的因素，犧牲汽車的價格競爭力，依然在所不惜。當下市場，還存在加價銷售的汽車，不得不服雷克薩斯的強大品牌力。

然而，說到發動機的技術，寶馬與雷克薩斯汽車，哪一個品牌發動機更強？這時候就要分情況了。

如果是傳統燃油版發動機技術，我認為寶馬汽車的發動機技術更強大，如果是燃油+混動技術，我認為豐田（雷克薩斯）的發動機技術更強。

寶馬汽車的發動機不管是穩定性、還是爆發力，都是目前所有車企中最強大的一派，最經典的發動機是寶馬直列6缸發動機，即使在當下，依然謂得上打遍天下無敵手。

而豐田、雷克薩斯發動機在穩定性、燃油經濟性方面同樣是實力派選手，但是豐田在造車理念中，並不提倡極端壓榨發動機性能，而是追求“中庸”做法，平衡耐用性與穩定性。

但是雷克薩斯的混動技術絕對是目前最為先進的一套成熟技術，否則，也不會有寶馬與豐田在發動機技術上的互換與合作。寶馬給豐田底盤技術、渦輪技術，豐田給寶馬混動技術，兩者合作互贏。這一點，如果不是資深車迷，相信知道的人不多。

所以說，不能單純認為寶馬或雷克薩斯的發動機技術強，寶馬和豐田（雷克薩斯）都有各自成熟、先進的發動機技術，而在發動機領域，它們又有各自相對薄弱的地方，所以，寶馬和雷克薩斯都是強者，沒有哪一方絕對性的碾壓對方。

畢竟，對於它們倆之外的車企來說，它們兩個都是該領域最大的強者。