對於廣大車友來說，估計沒有比比賽中途爆胎更讓人懊惱的事情了。然而，比這更糟糕的，是三番五次、不明緣由的爆胎。當然，點兒背是一個原因，有些人就是總會被一些來歷不明的尖銳物體襲擊。但是點再背，也不能每次都輪到你吧，所以這爆胎和換胎背後也是有學問的。 如果你經常爆胎，那麼以下幾種情形就需要考慮一下了。 
情形（一）：有尖銳物體卡在外胎上 如果不及時把刺穿外胎的尖銳物體取出，那麼換一百次內胎也是於事無補。 解決辦法： 爆胎後，要仔細檢查是否有尖銳物體卡在輪胎表面並及時取出。外胎的內側也要仔細檢查，用手指沿著輪胎內側摸一圈，看有沒有東西刺穿輪胎。在確認外胎沒有任何尖銳物體後，就可以換一條新的內胎了。 
情形（二）：外胎過於老舊 如果外胎的胎皮過度磨損，就會造成織網罩的暴露。織網罩是構成輪胎的主體，如果被暴露在外，就更容易被撕裂或刺穿。如果織網罩被撕裂，外胎的防爆性能就會降低，而內胎也會因此被過度撕扯。這兩種情形都會造成爆胎。 解決辦法： 一旦織網罩暴露，這條輪胎也就壽終正寢了。所以不要猶豫，立馬換掉，最好是在輪胎最外緣的胎皮開始變形的時候就更換外胎。還要注意的一點是，後胎永遠要比前胎磨損得快，但有條件的鐵友最好同時更換前後胎。 
情形（三）：內胎在換胎過程中受損 在換胎的過程中，內胎有可能被撬胎棒刺穿，或被夾在外胎和輪圈之間，造成內胎在充氣之前就已經破損。 解決辦法： 在換胎之前，先將新的內胎充一點氣，這樣新胎可以保持圓形。將內胎氣嘴插到氣嘴孔內，然後再將內胎塞到輪圈壁內。注意在上外胎的時候，不要讓內胎的任何一部分在輪圈外停留。內胎完全塞進輪圈中後，用雙手將外胎別回輪圈內，在這個過程中最好不要使用撬胎棒。如果在安裝外胎的過程中使用撬胎棒，那麼撬胎棒本身的擺動就可能會將內胎刺穿。所以，減少撬胎棒的使用也會降低爆胎的頻率。 
情形（四）：胎壓過低或與路上的物體發生過撞擊 擠壓也會造成爆胎。如果你的輪胎胎壓過低，在騎行過程中又碰上了坑洞或撞到其他物體，輪胎就會觸底，造成輪胎和路面之間的擠壓，從而發生爆胎。 解決辦法： 及時充氣。寬輪胎需要的胎壓相對較低，一般80PSI即可，具體要根據騎車人的體重而定。標準的23公分的窄輪胎則需要更高的胎壓，一般為100PSI或以上。當然，騎車時一定要睜大眼睛，避免撞上坑洞或其他障礙物，這是避免擠壓爆胎的最好辦法。如果無法避開障礙物，可以將前輪稍稍抬起，越過障礙物；也可以站在踏板上，讓身體離開車座，利用膝關節的緩衝來減震。 
情形（五）：胎墊沒有蓋好輻條孔 如果胎墊沒有完全蓋住輻條孔，輻條孔尖銳的金屬邊緣就可能戳穿內胎。另外，如果胎墊過於老舊，就會陷進輻條孔，這樣即便胎墊能夠完全遮蓋住輻條孔，內胎也會被刺穿。 解決辦法： 新的胎墊大概3美元一個（國內行情大夥兒可以自己查一下）。買倆夠寬的胎墊，能夠完全覆蓋住輪圈的那種，安裝的時候注意一定要將輻條孔完全遮蓋住。 如果以上問題都妥善處理了，恭喜各位鐵友和騎友從此遠離爆胎！
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