28日上午10時36分，伊瓦什和許多中國朋友見證了「義烏－德黑蘭」首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品，從義烏鳴笛啟程。這是首列從中國開往中東的鐵路貨櫃貨運班列。 
「如果把我們的眼睛閉上，可以聽到幾個世紀以來的駝鈴聲……」伊朗駐上海總領館總領事伊瓦什說。 28日上午10時36分，伊瓦什和許多中國朋友見證了「義烏－德黑蘭」首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品，從義烏鳴笛啟程。這趟班列將從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴伊朗首都德黑蘭。這是首列從中國開往中東的鐵路貨櫃貨運班列。 
據「義烏—德黑蘭」班列的運營方、天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌介紹，班列共經４個國家，先後兩次換軌，全程10399公里，預計運行時間14天。該班列也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」。 伊瓦什說，前不久，中國國家領導人剛剛訪問完伊朗，我們就在這裡慶祝從義烏到德黑蘭的火車專列開通，非常高興。 
伊朗地處歐亞大陸中心，素有「歐亞路橋」和「東西方空中走廊」之稱。一直以來，義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切，伊朗乃至中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際貨櫃貨運班列得天獨厚的基礎和優勢。 目前，近4000名中東客商常駐義烏，已投資設立180多家外資企業，2015年，義烏對中東出口達583億元，經義烏海關監管出口16.2萬標箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，2015年經義烏海關監管出口1.8萬標箱。 
據中鐵貨櫃運輸有限責任公司副總經理鍾成介紹，自2013年提出「一帶一路」構想以來，中歐班列發展迅猛，兩年來運營成本下降百分之二十，效率提高了百分之二十。2015年中歐班列運行815列，同比提高165％。
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