作為美國在亞太地區的最重要盟友，日本自衛隊的地位顯然不一般，在其他國家的軍艦隻能跟隨著美國航母在「環太平洋」演習中搞個大巡遊，或者來個聯合搜救演戲的時候，日本海上自衛隊通常是不參加這類在戰術和技術上都沒什麼含金量的活動的。通常美日進行的聯合演習是不允許第三方參加或觀摩的，在演習中，雙方會密切交流在戰術與技術上的心得與經驗，而通常這類軟體是一個國家軍隊最為機密的部分，遠遠高於硬體。 
2015年，日本增加訂購了30輛美製AAV7兩棲突擊車，還缺乏足夠的使用經驗，在2016年的美日「鐵拳2016（Iron Fist 2016）」聯合演習」中，日本陸上自衛隊將向美軍學習這種兩棲戰車的使用經驗。「鐵拳」是美日兩國間的年度兩棲攻擊演習，旨在加強美國海軍陸戰隊與日本陸上自衛隊之間的兩棲作戰交流。 
AAV7系列兩棲戰車，1964年3月美國海軍戰隊提出研製，由食品機械化學公司軍械分部承擔該項工作。1967年9月完成第一批樣車，1971年8月首批車交付海軍陸戰隊，1972年3月正式裝備部隊。除日本外，韓國、台灣、泰國、印尼、菲律賓等國家和地區，AAV7兩棲戰車目前已經不再生產，日本訂購的這批AAV7兩棲戰車很可能是將美軍庫存翻新高進而來的產品。其在性能上比較中國新銳的05式兩棲突擊戰車，已經顯得落後。 
目前中國軍隊裝備的05是兩棲戰車，採用了滑板式設計取代63A的排水型設計，而且發動機採用了主戰坦克的改進型發動機。但05式為了突出速度，也犧牲了裝甲防護能力，採用了全鋁合金裝甲，在主戰火力上，兩者都採用105毫米主炮，都能發射反坦克飛彈。不要說是AAV7兩棲戰車，在整個世界範圍內，尤其是美國EFV兩棲遠征戰車下馬之後，已經成為世界上最為先進的兩棲戰車。 
不過，日本在購買AAV7的時候，也沒有放棄研製更為先進的國產產品，日本三菱重工最新研製的履帶式兩棲戰車原型車，據稱這種戰車的最高水上航速可達20-25節（37-46km/h），相比之下美國AAV-7兩棲裝甲車的最大水上速度只有7節（13公里/小時）。採用10式坦克的發動機。三菱公司自豪地宣稱，美國海軍陸戰隊對日本的新型兩棲戰車很感興趣，以作為AAV-7兩棲裝甲車的後繼型號。目前這款先進戰車尚在研發之中，還沒有透露過多信息，唯一可以推測的是，三菱新型兩棲戰車的發動機功率僅為1200馬力，最大航速卻超過ZBD-05，這一點似乎有些令人疑惑，可能三菱公司對於自己的水上減阻技術很有自信——當然更可能是自信過度。當然，也有可能三菱公司的新型戰車戰鬥全重很低，甚至可能低於20噸，如果是這樣其性能還是有可能達到上面描述的水平的，不過那樣就導致這種戰車裝不了多少人員，也無法搭載計劃中的機關炮武器。 
軍事評論員趙喜說，兩棲戰車作為一種進攻性武器，在世界範圍內裝備的國家不是很普遍，更不要說研發了，蘇聯和現在的俄羅斯軍隊，有專門研製的空降戰車，但卻沒有研發兩棲戰車，而是用陸軍的BMP系列步兵戰車來代替，原因一方面是BMP系列步兵戰車具備很好的水上浮渡能力，同時也是蘇俄海軍實力有限，無法對預定作戰目標發起兩棲突擊。另外還有些國家，雖然裝備有兩棲戰車，但並不是將其作為突擊裝備來使用，比如台灣地區就主要將其裝備的AAV7戰車做運輸車輛使用，對島嶼進行補給作業。日本研發一款速度驚人的兩棲戰車，並努力向美國學習關於兩棲作戰的經驗，顯然是有其獨特的用心。歷史上，舊日本海軍極為強大，但是其海軍陸戰隊以及進行的現代化登陸作戰卻表現不佳，難以進行這種技術含量很高的聯合作業。現在日本正在努力學習這一能力，很明顯是與其突破《和平憲法》，將自衛隊推出國門有關，試圖以軍事行動來破壞亞洲地區現有局面的準備。 
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