能放進後備箱的摺疊摩托你見過嗎？ 原創 摩托家： 賀重鋼 摩托家 Motocompo是本田在1981年-1983年間製造並銷售的一款踏板車。它的特別之處在於其車把，腳踏和坐墊均可摺疊，完成摺疊後的Motocompo可以存放在同時期銷售的本田Today和City後備箱內。 本田推出這款摩托車的初衷是解決城市通勤最後五公里的問題，這在當時算是非常具有前瞻性的理念。但無奈當時的市場對於這類產品的需求並未達到預期，所以Motocompo的市場表現不盡如人意，最終停產退市。 
我是從日本動漫《逮捕令》認識的Motocompo，當時還覺得這麼可愛的小玩意只不過是漫畫里才會有的，不可能有現實中的原型，後來才知道這是本田的作品。現在，眾多的大城市都有著嚴重的交通問題，擁堵已經讓很多人無法忍耐，因此四輪+兩輪的概念又重新被提及併火熱起來。 雖然，輕便摩托車和電動車層出不窮，但真正意義上達到甚至超越Motocompo、能同時具有便利性和樂趣的產品在我看來是還沒有出現的。一次工作機會讓我有機會在基友那裡近距離的體驗了一下這款神奇的踏板車。 完全打開狀態下的Motocompo，別看個頭只有這麼一點兒，但是所有功能一應俱全，騎乘姿態也不會讓人難受。 
超短的車身要容納下摩托車的所有部件，並且還要支持摺疊，本田工程師的腦洞可見一般。 
很有時代感的外形，方方正正的。 
俯瞰車把，上邊的兩個紅色大旋鈕是摺疊車把的機關。 
左側車把控制區包含轉向燈、喇叭、大燈開關。因為採用了自動離合器和單速設計，所以左側手柄控制的是車輛後剎車。 
右側帶有機油指示燈和車速表，車把控制油門和前剎。如果你的體重不算太超標，這個小傢伙是有能力讓時速表的指針超過40的。 
方方正正的大燈，並非長明燈。著車後需要手動開啟。 
呆萌的圓型轉向燈，沒有雙閃功能。 
原配單側後視鏡，右側設置符合日本路況，放在國內可以取下來擰到左邊。 
鑰匙門帶有龍頭鎖。 
可摺疊的蓋子。 
面積不大但是很舒服的坐墊 
坐墊最後的英文字符代表了品質。 
腳踏和啟動拉杆。那個時候，電啟動還不是潮流配置。這台Motocompo的歲數比我還大，但只需要一腳就能夠踹著。 
黃色手柄是風門。 
油表。 
小油箱，加滿油花不到二十塊錢。 
座椅收放手柄，搬動它可以收起或打開坐墊。在坐墊收起狀態下，Motocompo是打不著的，所以如果你發現腿都快踹斷了車也沒發動，記得檢查一下這裡。 
打開摺疊蓋板後，放倒的車把可以收入車體內的支架。 
兩邊車把都有專門的支架。 
車把收起狀態。 
尾燈照明效果還不錯。 
變身「小板凳」 
兩側黑色塑料蓋板都帶有把手和掛鉤，方便搬運及固定車輛。 
左側蓋板前這個帶拉環的猜猜是什麼。 
它是Motocompo原車帶的車鎖，但是這個直徑在國內肯定是然並卵的。 
七龍珠貼紙後邊的旋鈕可以控制油路開閉，裝在後備箱裡的時候最好把油路關閉，防止車輛意外倒車後燃油泄漏。其實即便不倒，關上閥門也可以減少車裡的汽油味。 
摺疊蓋板上的使用說明，可惜全是日文，完全看不懂。 
這幾個單詞還是看得懂的。 
左側車把在剎車拉柄處帶有一個卡環，發動車輛的時候需要將其其卡住，防止車輛著車以後前躥造成危險。 
騎乘時的主視角。其實在騎乘的時候，你的視野中是完全看不到Motocompo的，因為它太小了。 
前部加裝了摺疊鎖，可以圖個心理安慰。要防盜，搬回家最靠譜。 
車主換裝了更大尺寸的輪胎，因此後部在行駛的時候會與擋泥板產生摩擦。細小的排氣管你找到了嗎？Motocompo只有大撐，使用很方便。 
排量49cc的AB12E兩衝程風冷發動機。 
Motocompo的最佳防盜模式就是把它搬回家，放心，任何尺寸的電梯都能裝得下它。 
本田City的車身尺寸跟國產的第一代奧拓差不多，但是它的後備箱裡放得進一台摩托車。加滿油的Motocompo凈重45公斤，只要你抱得動你的媳婦，就可以把它抱進後備箱。 
這是另外一台主打空間，曾經尺寸嬌小，但現在尺寸巨大的「小」車，它的後備箱也放得進摩托車，但是需要放倒後排座椅並且折騰大半天。 
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Motra應該是Motocompo的越野版，不確定是否量產銷售，反正沒看到過。 
2012年本田發布過一款類似Motocompo的概念電動車，但是目前尚無量產計劃。 
2016年，《摩托家》你值得期待，我們也等待著你的到來
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